Kho máy bay quân sự của Triều Tiên có gì?

Cho đến thời điểm hiện tại, Không quân Triều Tiên sở hữu tổng cộng 23 máy bay hiện đại trong nhà máy quân đội. 

Các loại máy bay tiêm kích, cường kích, ném bom và vận tải cơ bản được liệt kê chi tiết dưới đây theo các năm.

Năm 1947, chiếc máy bay 2 tầng cánh Antonov An-2 Colt, gốc Liên Xô, được phát triển để thay thế chiếc Polikarpov Po-2 trong vai trò nông nghiệp và tiện ích. (1947)

Máy bay ném bom chiến thuật Ilyushin IL-28 được giới thiệu vào năm 1949, được xem như một sản phẩm thành công của Liên Xô trong những năm đầu của Chiến tranh Lạnh. 

Máy bay tiêm kích phản lực 1 ghế ngồi MiG-15 Mikoyan-Gurevich cũng được chế tạo năm 1949. Đây là đối thủ đáng gờm trong Chiến tranh Triều Tiên. 

Chiếc máy bay chiến đấu Shenyang J-5 có nguồn gốc từ Trung Quốc, chế tạo năm 1956, dựa trên mẫu Mikoyan-Gurevich MiG-17 Fresco của Liên Xô, đã chế tạo gần 2.000 chiếc. Máy bay có 2 pháo ở mũi. Tốc độ bay tối đa là 1.540km/h, tầm bay 2.200km. 

Năm 1957, ngay sau khi giới thiệu, máy bay vận tải hàng không Ilyushin IL-18 đã được sử dụng trên toàn cầu trong suốt thời kỳ đỉnh cao của những năm chiến tranh Lạnh. Tính đến nay, gần 700 chiếc đã được chế tạo.

Được chế tạo vào năm 1959, Mikoyan-Gurevich Mig-21 Fishbed là một bước nhảy vọt khổng lồ so với các phiên bản MiG trước đó.

Gần 1.850 chiếc máy bay cường kích Sukhoi Su-7 Fitter-A được chế tạo với tốc độ tối đa lên tới 1.150km/h những năm 1959. Hơn 1/4 số này dành cho xuất khẩu. 

Tiêm kích đánh chặn Shenyang J-6 do Trung Quốc chế tạo J-6 năm 1961 là bản sao máy bay chiến đấu Mikoyan-Gurevich MiG-19 Farmer của Liên Xô. 

Phi cơ vận tải Antonov An-24 bắt đầu được sử dụng bởi Không quân Liên Xô từ những năm 1962. 

Gần 5.500 chiếc trực thăng huấn luyện Mil Mi-2 được chế tạo từ ​​năm 1965 đến năm 1998. 

Sản xuất năm 1967, Ilyushin IL-62 – máy bay chở khách phản lực tầm xa của Liên Xô đã vượt qua nhiều sự cố trong sự nghiệp bay dài. 

Trực thăng vận tải đa nhiệm hạng vừa Mil Mi-8 được sản xuất và giới thiệu năm1967)

Tiêm kích đánh chặn MiG-23 Flogger của Mikoyan-Gurevich, ra mắt năm 1970, được trang bị một pháo nòng kép 23mm, là loại máy bay đầu tiên của Liên Xô có cánh thay đổi và tiếp nối cho cho phiên bản MiG-27 Flogger. 

Tupolev Tu-154 tầm bay lên tới 6.600km đã có một kỷ lục bị hư hỏng kể từ khi ra đời (1972), là sự kết hợp của sai lầm của phi hành đoàn, sự cố, môi trường khắc nghiệt.

Trực thăng tấn công Mil Mi-24 sản xuất năm 1973 được sử dụng cho các mục tiêu dân sự và quân sự. Máy bay được trang bị súng máy 12,7mm hoặc pháo 23m/30mm. (1973)

Mặc dù đã được chế tạo từ rất sớm (1975), song, dòng máy bay Ilyushin IL-76 của Liên Xô vẫn còn được sử dụng trên khắp thế giới trong cả khía cạnh dân sự và quân sự.

Năm 1975, Mil-14 Haze được chế tạo riêng cho vai trò Chiến tranh chống tàu ngầm, vẫn còn được 1 số nước sử dụng. 

Ra mắt năm 1980, chiếc J-7 được xuất khẩu rộng rãi, là bản sao của Mikoyan-Gurevich MiG-21 của Liên Xô. 

Do vai trò chiến trường khác biệt thời Xô viết, Sukhoi Su-25 Frogfoot ra đời năm 1981 được ví như chiếc máy bay tấn công Ilyushin IL-2 Sturmovik huyền thoại của Thế chiến thứ hai. 

Gần 5.000 mẫu MD Helicopters MD500 đã được chế tạo từ ​​khi giới thiệu vào năm 1982.

Được chế tạo năm 1982, tiêm kích đa nhiệm MiG-29 Fulcrum của Liên Xô có ​​doanh số bán hàng xuất sắc trong và ngoài nước.

Ra dời năm 1983, trực thăng vận tải hạng nặng Mil-Mi-26 HALO của Liên Xô vẫn là chiếc trực thăng lớn nhất từng được sản xuất số lượng và vẫn hoạt động trên khắp thế giới. (1983)

Máy bay chở khách Antonov An-148, do Ukraine sản xuất năm 2009.

Gần năm mươi chiếc Antonov An-148 đã được đặt hàng vào năm 2014.

HẢI ANH (Theo The Daily News/Military Factory)

*}