+Aa-
    Zalo

    Doanh thu năm 2022 của Vietnam Airlines bằng hơn hai năm dịch gộp lại

    • DSPL
    ĐS&PL Nhân tố hỗ trợ chính cho Vietnam Airlines nói riêng và ngành hàng không Việt Nam nói chung hồi phục là chính sách mở cửa du lịch bắt đầu từ tháng 3/2022.

    Tại hội nghị tổng kết năm 2022 và triển khai kế hoạch năm 2023, Tổng giám đốc Vietnam Airlines Lê Hồng Hà cho biết, trong năm 2022, Vietnam Airlines vận chuyển hơn 18 triệu lượt khách, đạt 107,8% kế hoạch và 211.900 tấn hàng hóa.

    doanh thu tang vuot bac vietnam airlines van uoc lo khoang 9 200 ty dong nam 2022 dspl
    Vietnam Airlines ước lỗ khoảng hơn 9.200 tỷ đồng trong năm 2022. Ảnh minh họa

    Doanh thu của hãng hàng không quốc gia đạt 72.359 tỷ đồng, đạt 121% kế hoạch, trong đó công ty mẹ đạt hơn 50.617 tỷ đồng. Con số này hơn 3.900 tỷ so với hai năm 2020, 2021 và tương đương gần 74% mức trước dịch (năm 2019).

    Nhân tố hỗ trợ chính cho Vietnam Airlines nói riêng và ngành hàng không Việt Nam nói chung là chính sách mở cửa du lịch bắt đầu từ tháng 3/2022.

    Nhờ thực hiện nhiều giải pháp tiết kiệm và cắt giảm chi phí được gần 4.300 tỷ đồng, Vietnam Airlines đã giảm lỗ so với kế hoạch gần 70 tỷ đồng. Tuy nhiên, trong năm 2022, công ty mẹ Vietnam Airlines có thể vẫn lỗ khoảng hơn 9.200 tỷ đồng.

    Với kết quả này, Vietnam Airlines ghi nhận năm thua lỗ thứ ba liên tiếp kể từ khi dịch bệnh COVID-19 bùng phát.

    Trong năm 2023, phía hãng hàng không quốc gia dự kiến nhu cầu đi lại và tốc độ phục hồi của thị trường vẫn bị ảnh hưởng bởi rủi ro suy thoái kinh tế, lạm phát, xung đột Nga - Ukraine, giá nhiên liệu tăng...

    Vietnam Airlines coi nhiệm vụ trọng tâm năm tới là tăng hiệu suất sử dụng nguồn lực, tăng năng suất lao động, tái cơ cấu toàn diện tổng công ty, tăng tốc công tác chuyển đổi số, nâng cấp chất lượng dịch vụ và cải thiện thu nhập của công ty...

    Theo ông Nguyễn Hoàng Anh- Chủ tịch Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp, năm 2023 được dự báo sẽ mang đến cả cơ hội và thách thức cho các doanh nghiệp vận tải hàng không.

    Ngoài các yếu tố bất lợi như xung đột chính trị, giá nhiên liệu, lạm phát,.. ngành hàng không cũng có không ít yếu tố thuận lợi như việc các thị trường quốc tế quan trọng đã mở cửa đón khách quốc tế, thị trường nội địa phục hồi tốt, kinh tế trong nước được dự báo tăng trưởng ổn định,...

    Ông Hoàng Anh đề nghị lãnh đạo Vietnam Airlines cần điều hành linh hoạt, đảm bảo hiệu quả hoạt động sản xuất, kinh doanh; tối ưu hóa nguồn lực, nâng dần hiệu suất sử dụng đội tàu bay, tiếp tục triển khai tái cấu trúc về tổ chức, sắp xếp, tối ưu hóa quy trình sản xuất kinh doanh...

    Bạch Hiền (t/h)

    Link bài gốcLấy link
    https://doisongphapluat.nguoiduatin.vn/dspl/doanh-thu-tang-vuot-bac-vietnam-airlines-van-uoc-lo-khoang-9-200-ty-dong-nam-2022-a562463.html
    Zalo

    Cảm ơn bạn đã quan tâm đến nội dung trên.

    Hãy tặng sao để tiếp thêm động lực cho tác giả có những bài viết hay hơn nữa.

    Đã tặng:
    Tặng quà tác giả
    BÌNH LUẬN
    Bình luận sẽ được xét duyệt trước khi đăng. Xin vui lòng gõ tiếng Việt có dấu.
    Tin liên quan