+Aa-
    Zalo

    Phê duyệt điều chỉnh dự án metro Nhổn – ga hà Nội

    (ĐS&PL) - UBND TP.Hà Nội đã phê duyệt điều chỉnh Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội tăng hơn 1.900 tỷ đồng, thời gian hoàn thành gia hạn đến năm 2027.

    UBND TP.Hà Nội mới đây đã có Quyết định số 3785/QĐ – UBND về việc phê duyệt điều chỉnh thời gian thực hiện Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm số 3, đoạn Nhổn - ga Hà Nội, tiến độ thực hiện từ năm 2009 - 2027.

    Tổng mức đầu tư dự án được điều chỉnh lên hơn 34.800 tỷ đồng so với tổng mức đầu tư hơn 32.900 tỷ đồng theo Quyết định số 4007 ngày 28/6/2013 của UBND TP Hà Nội.

    nhon gahn
    Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội được điều chỉnh tăng hơn 1.900 tỷ đồng, thời gian hoàn thành gia hạn đến năm 2027.

    Trong đó, chi phí xây dựng tăng từ hơn 11.489 tỷ đồng lên hơn 13.800 tỷ đồng; chi phí thiết bị tăng từ hơn 9.350 tỷ đồng lên hơn 12.554 tỷ đồng; chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư (bao gồm cả di chuyển công trình ngầm nổi) tăng từ 974 tỷ đồng lên hơn 1.356 tỷ đồng; chi phí tư vấn đầu tư xây dựng điều chỉnh từ gần 1.800 tỷ đồng lên hơn 3.357 tỷ đồng.

    Riêng hạng mục chi phí khác điều chỉnh giảm từ hơn 3.534 tỷ đồng xuống hơn 2.000 tỷ đồng; chi phí dự phòng giảm từ hơn 5.384 tỷ đồng xuống 1.328 tỷ đồng.

    Cơ cấu nguồn vốn đầu tư dự án cũng có sự thay đổi so với cơ cấu được duyệt tại Quyết định số 4036 ngày 26/7/2019 của UBND TP.Hà Nội.

    Cụ thể, nguồn vốn ngân sách được điều chỉnh từ hơn 6.148 tỷ đồng lên hơn 10.000 tỷ đồng. Nguồn vốn vay ODA giảm từ hơn 26.761 tỷ đồng xuống hơn 24.782 tỷ đồng.

    Thông tin về nguyên nhân làm tăng tổng mức đầu tư của dự án, một số tác động đã được UBND TP.Hà Nội nêu ra như công tác giải phóng mặt bằng phức tạp kéo dài; sự phối hợp giữa tư vấn, Chủ đầu tư và các Sở, ngành liên quan chưa hiệu quả; năng lực của nhà thầu Hancorp (gói thầu CP05 - công trình kiến trúc depot) còn hạn chế.

    XEM THÊM: 3 lần điều chỉnh, dự án Diễn Châu - Bãi Vọt vẫn chậm tiến độ

    Đặc biệt, những vướng mắc liên quan đến sự khác biệt giữa quy định của Hợp đồng FIDIC và pháp luật Việt Nam rất phức tạp, khó giải quyết. Quy định, thủ tục giao kế hoạch vốn ODA của Việt Nam và quy định của các Nhà tài trợ chưa đồng bộ, kịp thời.

    Nhiều vướng mắc về quy chuẩn, tiêu chuẩn, định mức, đơn giá, giá vật tư, thiết bị chuyên ngành đường sắt đô thị; ảnh hưởng nghiêm trọng bởi đại dịch Covid-19 và những khó khách quan khác buộc dự án phải lùi tiến độ.

    Dự án đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội được có chiều dài 12,5km, gồm 12 ga (8,5km đi trên cao với 8 ga trên cao và 4km đi ngầm với 4 ga ngầm). Lộ trình: điểm đầu Nhổn - điểm cuối ga Hà Nội (trên đường Trần Hưng Đạo, trước ga Hà Nội). Đường sắt khổ đôi 1.435 mm tiêu chuẩn Châu Âu; 10 đoàn tàu và 1 Depot diện tích 15,5ha.

    Nguyễn Lâm

    Link bài gốcLấy link
    https://doisongphapluat.nguoiduatin.vn/dspl/phe-duyet-dieu-chinh-du-an-metro-nhon-ga-ha-noi-a584699.html
    Zalo

    Cảm ơn bạn đã quan tâm đến nội dung trên.

    Hãy tặng sao để tiếp thêm động lực cho tác giả có những bài viết hay hơn nữa.

    Đã tặng:
    Tặng quà tác giả
    BÌNH LUẬN
    Bình luận sẽ được xét duyệt trước khi đăng. Xin vui lòng gõ tiếng Việt có dấu.
    Tin liên quan
    Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam sẽ xuất phát từ ga Hà Nội?

    Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam sẽ xuất phát từ ga Hà Nội?

    Liên danh tư vấn Tổng công ty Tư vấn thiết kế GTVT (TEDI) và Trung tâm Tư vấn đầu tư phát triển GTVT (CCTDI) vừa có báo cáo đầu kỳ về quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối Hà Nội. Theo đó, đơn vị tư vấn đã đề xuất điểm đầu tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam là ga Hà Nội thay vì ga Ngọc Hồi như trước đây.

    Metro Nhổn - ga Hà Nội vẫn chưa thể đưa vào khai thác

    Metro Nhổn - ga Hà Nội vẫn chưa thể đưa vào khai thác

    UBND TP.Hà Nội dự kiến điều chỉnh thời gian đưa vào khai thác, vận hành đoạn trên cao Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm TP.Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội vào tháng 8/2023 thay vì cuối năm 2022 như trước đó.