`

Kiến nghị giảm phí đường QL5 để tránh cày ải đường tỉnh

Chủ nhật, 10/04/2016 | 16:03 GMT+7

(ĐSPL) - Sở GTVT Hải Dương đã có văn bản đề nghị Bộ GTVT, Bộ Tài chính, VIDIFI xem xét điều chỉnh giảm mức phí xe container tại các trạm trên QL5, đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, để tăng lưu lượng xe, nâng cao hiệu quả khai thác hai tuyến đường này và giải cứu tỉnh lộ 391.

Báo Vnexpress thông tin, theo ông Nguyễn Anh Cương, Phó chủ tịch UBND tỉnh Hải Dương, do mức phí trên quốc lộ 5 và cao tốc Hà Nội - Hải Phòng tăng cao từ ngày 1/4 nên nhiều phương tiện vận tải, nhất là xe container từ Hải Phòng đi Hà Nội đã đi vào quốc lộ 10, tỉnh lộ 391, các đường nội thị TP Hải Dương… để tránh phí. Lượng xe trên tỉnh lộ 391 đã tăng gấp 2-3 lần, gây mất an toàn giao thông.

Quốc lộ 5 tăng phí lưu thông từ 1/4.

Do đó, tỉnh Hải Dương kiến nghị các bộ ngành và chủ đầu tư xem xét giảm mức phí với container lưu thông trên tuyến quốc lộ 5 và cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, giảm tình trạng quá tải trên tỉnh lộ 391.

Đường 391 qua huyện Tứ Kỳ (Hải Dương) nối với quốc lộ 10 Hải Phòng, nên thay vì đi cao tốc Hà Nội - Hải Phòng hoặc quốc lộ 5, nhiều xe container từ Hải Phòng đã đi theo đường tỉnh 391 về các khu công nghiệp ở Hải Dương.

Một lãnh đạo Sở Giao thông Vận tải Hải Dương cho biết, đường tỉnh 391 mới được sửa chữa chưa kịp cắm biển hạn chế tải trọng xe. Hàng ngày có hàng nghìn xe tải, container lưu thông qua lại, gây ùn tắc giao thông mà chưa có biện pháp giải quyết. Vấn đề đáng lo ngại hơn cả là các con đường tỉnh đang và sẽ bị xuống cấp ngày càng nghiêm trọng, nhà nước sẽ lại phải bỏ nhiều tiền để đầu tư sửa chữa sau thời gian ngắn sử dụng. 

Báo Pháp luật Việt Nam thông tin, ông Lê Đình Long, Giám đốc Sở GTVT Hải Dương cho biết, năm 2015, lưu lượng xe con đi qua tỉnh lộ 391 là 806 lượt, xe container là 9 lượt. Thế nhưng, riêng ba tháng đầu năm 2016, trung bình đường này một ngày có 6.481 lượt xe con, 628 lượt xe container. Đột biến, trong ba ngày 24, 25, 26/3 có 9.731 lượt xe (trong đó: xe con 1.000; xe tải nhẹ 1.127; xe tải trung 2 trục 605; xe tải nặng 3 trục 143; xe tải 4 trục trở lên 5.831; xe khách nhỏ 348; xe khách lớn 676);1.458 lượt xe container.

Theo đại diện Sở GTVT Hải Dương, nguyên nhân chủ yếu dẫn đến lưu lượng xe tăng đột biến trên đường tỉnh 391 là do mức phí trên QL 5 tăng. Theo đó, mức phí đã tăng gấp 3 lần từ ngày 1/12/2015. Đến ngày 1/4/2016, mức phí trên QL 5 tiếp tục tăng 1,5 lần. Dự đoán, lưu lượng xe ô tô đi tỉnh lộ 391 sẽ tiếp tăng.

Theo Giám đốc Lê Đình Long, do lưu lượng xe ô tô tăng đột biến, nhất là xe container khiến tình hình an toàn giao thông có nhiều phức tạp. Trong 3 tháng đầu năm 2016 đã xảy ra tai nạn liên quan đến xe container; đặc biệt ảnh hưởng đến đời sống, sinh hoạt của nhân dân hai bên đường, làm hư hỏng kết cấu nền, mặt đường do vượt quá lưu lượng thiết kế.

Nhằm khắc phục tình trạng trên, Sở GTVT Hải Dương đã có văn bản đề nghị Bộ GTVT, Bộ Tài chính, VIDIFI xem xét điều chỉnh giảm mức phí xe container tại các trạm trên QL5, đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, để tăng lưu lượng xe, nâng cao hiệu quả khai thác hai tuyến đường này và giải cứu tỉnh lộ 391. Giải pháp trước mắt, Sở này đề xuất thiết lập biển cấm xe từ 4 trục trở lên không lưu thông vào giờ cao điểm.

Xuân Tùng (Tổng hợp)

[mecloud]KUuZHJzb7D[/mecloud]


Bạn đang đọc bài viết Kiến nghị giảm phí đường QL5 để tránh cày ải đường tỉnh tại chuyên mục Tin trong nước của báo Đời sống Pháp luật. Mọi thông tin góp ý phản hồi xin gửi về hòm thư dsplonline.toasoan@gmail.com hoặc Hotline: 098.310.8812
Flipboard
Tin tài trợ
quốc lộ 5Triều Tiên phóng 3 tên lửa đạn đạoquốc lộhải dươngđường quốc lộChủ tịchGiám đốc Sở

Xem thêm tin chuyên mục Tin tức