+Aa-
    Zalo

    Xử lý tình trạng hằn lún vệt bánh xe

    • DSPL

    (ĐS&PL) - (ĐSPL)- Trường Đại học Giao thông vận tải vừa thành lập Ban chỉ đạo và Nhóm chuyên gia nghiên cứu xử lí tình trạng vệt hằn lún bánh xe.

    (ĐSPL)- Trường Đại học Giao thông vận tải vừa thành lập Ban chỉ đạo và Nhóm chuyên gia nghiên cứu xử lí tình trạng vệt hằn lún bánh xe.

    Đây là hoạt động nằm trong chương trình hợp tác giữa Đại học Giao thông vận tải và Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 4 (Cienco4) nhằm nghiên cứu nguyên nhân và tìm kiếm giải pháp xử lí dứt điểm hiện tượng hằn lún vệt bánh xe trên tuyến tránh Vinh và Quốc lộ 1A đoạn Nam Bến Thủy – Bắc Hà Tĩnh, từ đó tham mưu cho Bộ Giao thông vận tải nhân rộng và áp dụng vào các dự án khác.

    Xử lý tình trạng hằn lún vệt bánh xe
    Trạm thu phí cầu Bến Thủy.

    Gần đây, cùng với diễn biến “nóng lên” của thời tiết cũng như vấn đề xe quá tải và biện pháp cân, xử phạt liên quan đến tải trọng xe, dư luận cũng đang nói nhiều đến hiện tượng hằn lún vệt bánh xe xuất hiện khắp nơi trên cả nước.

    Bản thân Cienco4 là nhà đầu tư BOT đã đưa vào khai thác dự án tuyến tránh Vinh và dự án Quốc lộ 1A Nam Bến Thủy – Bắc Hà Tĩnh, vốn được đánh giá là tuyến đường kiểu mẫu, cũng đang phải đối phó với tình trạng xuất hiện vệt hằn bánh xe làm ảnh hướng đến mặt đường bê tông nhựa.

    Thực hiện tinh thần chỉ đạo quyết liệt của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải về vấn đề này, Cienco4 đã chủ động rà soát hiện trường, phát hiện và kịp thời thông tin rộng rãi cho báo chí về các điểm xuất hiện hằn lún vệt bánh xe, nhanh chóng thực hiện các giải pháp tạm thời như tưới nước làm mát mặt đường giờ cao điểm, phân luồng điều tiết giao thông chống xe quá tải trùng phục.

    Trong tháng 6 này, Cienco4 cũng sẽ đưa vào sử dụng trạm cân tĩnh tốc độ thấp do Tổng công ty lắp đặt tại trạm thu phí cầu Bến Thủy theo chủ trương của Lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải, nhằm ghi nhận số liệu và hiện trạng xe quá tải lưu thông trên thực tế, hỗ trợ các cơ quan chức năng kiểm soát tải trọng xe tham gia giao thông, đồng thời thu thập dữ liệu xác định nguyên nhân gây hằn lún vệt bánh xe.

    Bên cạnh việc mời chuyên gia tư vấn nước ngoài tiến hành khảo sát và tư vấn công nghệ, tổ chức hội thảo phân tích thực trạng và tìm kiếm giải pháp, Cienco4 cũng đã báo cáo với Bộ Giao thông vận tải, kí kết hợp tác với trường Đại học Giao thông vận tải chương trình nghiên cứu xử lí hiện tượng hằn lún vệt bánh xe trên tuyến tránh Vinh và Quốc lộ 1A đoạn Nam Bến Thủy – Bắc Hà Tĩnh. Chương trình hợp tác này cũng nhằm mục tiêu nâng cao hiệu quả nghiên cứu, giảng dạy và đẩy mạnh áp dụng tri thức nghiên cứu vào thực tiễn...

    Link bài gốcLấy link
    https://doisongphapluat.nguoiduatin.vn/dspl/xu-ly-tinh-trang-han-lun-vet-banh-xe-a36445.html
    Zalo

    Cảm ơn bạn đã quan tâm đến nội dung trên.

    Hãy tặng sao để tiếp thêm động lực cho tác giả có những bài viết hay hơn nữa.

    Đã tặng:
    Tặng quà tác giả
    BÌNH LUẬN
    Bình luận sẽ được xét duyệt trước khi đăng. Xin vui lòng gõ tiếng Việt có dấu.
    Tin liên quan
    Hà Nội: Hầm đi bộ - lộ nhiều bất cập

    Hà Nội: Hầm đi bộ - lộ nhiều bất cập

    Một bộ phận người dân vẫn ngại sử dụng hầm đi bộ cộng với việc quản lý của cơ quan chức năng còn nhiều bất cập, dẫn đến việc sử dụng cá hầm đi bộ chưa hiệu quả...