Bộ GTVT yêu cầu nhà thầu huy động đầy đủ nhân lực, máy móc, thiết bị, vật tư, vật liệu; bổ sung đủ các mũi thi công, xem xét bố trí làm tăng ca để đẩy nhanh tiến độ thi công bảo đảm hoàn thành toàn bộ dự án trước ngày 31/12/2023.
Lãnh đạo Ban QLDA6 cho biết, đến thời điểm hiện tại, dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu cơ bản đáp ứng yêu cầu thông xe tuyến chính vào dịp Lễ Quốc Khánh 2/9/2023 theo đúng tinh thần chỉ đạo của các cấp Lãnh đạo.
Thông tin với PV Đời sống & Pháp luật, ông Nguyễn Ngọc Quỳnh, Giám đốc Ban Điều hành dự án cao tốc QL45 - Nghi Sơn, Ban QLDA 2, Bộ GTVT cho biết, hiện khối lượng thi công tổng thể của dự án đã đạt trên 80%. Các nhà thầu đang đẩy nhanh thi công thảm các lớp móng mặt đường, phục vụ dự án thông xe vào dịp 2/9 tới.
Dự án cao tốc đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây được Bộ GTVT gia hạn thời gian thực hiện đến 30/6/2024, để xây dựng một số hạng mục bổ sung nhằm phát huy hiệu quả đầu tư dự án, phục vụ tốt nhất nhu cầu đi lại của người dân.
Dù đã trải qua 25/36 tháng thi công (đạt khoảng 69% thời gian thực hiện), thế nhưng sản lượng thi công dự án Diễn Châu - Bãi Vọt vẫn chưa đạt được 50% giá trị hợp đồng, chậm hơn 3% so với kế hoạch điều chỉnh lần 3 (tính đến ngày 20/7),
Thủ tướng Phạm Minh Chính vừa ký công điện về tháo gỡ các khó khăn vướng mắc liên quan đến khai thác, cung ứng vật liệu xây dựng thông thường cho Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Bộ GTVT quyết định lập 3 đoàn kiểm tra với các thành viên thuộc Thanh tra Bộ, Cục Quản lý đầu tư xây dựng và một số đơn vị chức năng để kiểm tra, đánh giá việc triển khai thực hiện một số dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 từ khi khởi công đến nay.
Dự án Metro Nhổn - ga Hà Nội sẽ được điều chỉnh tăng vốn 1.916 tỷ đồng, thời gian thực hiện cũng được kéo dài thêm 5 năm sao với kế hoạch ban đầu.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản đề nghị 12 tỉnh, thành phố: Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên, Khánh Hòa, Cần Thơ, Hậu Giang, Bạc Liêu, Kiên Giang và Cà Mau nghiên cứu, lập phương án di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật phục vụ thi công cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2021 - 2025.
Các nhà thầu cho rằng, việc ban hành Nghị định 15/2023/NĐ-CP là rất đáng mừng vì đây là lần đầu tiên có quy chế thưởng hợp đồng của Nhà nước, là động lực khuyến khích nhà thầu làm nhanh, làm tốt công trình để sớm đưa vào vận hành, đóng góp cho sự phát triển kinh tế - xã hội nơi công trình đi qua.
Ban Quản lý dự án Đường thuỷ cho biết đơn vị đã chỉ đạo các đơn vị thi công tăng cường và tận dụng tối đa thời gian phù hợp và điều kiện mức nước thi công thích hợp để đẩy nhanh tiến độ dự án.
Dự án Khu du lịch sinh thái Hải Lĩnh được lùi thời gian triển khai đến quý I/2022, muộn hơn 3 năm so với kế hoạch ban đầu.
UBND TP yêu cầu Chánh Thanh tra, thủ trưởng các các Sở, ban, ngành các quận, huyện, thị xã khẩn trương, nghiêm túc trong thực hiện các kết luận thanh tra.
Do ảnh hưởng của công tác bồi thường giải phóng mặt bằng nên dự án cầu Thủ Thiêm 2 cần gia hạn thời gian hoàn thành công trình đến tháng 9/2021.
Sở KHĐT đang thực hiện các trình tự và hồ sơ để chấm dứt hoạt động dự án theo quy định và đề xuất UBND tỉnh thu hồi các hồ sơ có liên quan.
Giám đốc Ban quản lý đầu tư các công trình giao thông cho biết, cầu Long Kiểng 20 năm chưa xong do điều chỉnh nhiều lần và vướng mắc lớn nhất là GPMB.
Quảng Nam sẽ xem xét, xử lý thu hồi dự án Thành phố giáo dục quốc tế Nam Hội An có tổng mức đầu tư hơn 1.500 tỷ đồng.
Lý do của việc “lỡ hẹn” này được tỉnh Lạng Sơn đưa ra là xuất phát từ những khó khăn trong việc thu xếp vốn tín dụng.
Bắt đầu khởi công từ năm 2008 với tổng mức đầu tư khoảng 6.500 tỷ đồng, đến nay, sau hơn 10 năm, Hado Charm Villas vẫn chưa thể hoàn thiện.
UBND TP.HCM kiến nghị bổ sung hình thức xử phạt hành chính "đình chỉ hoạt động kinh doanh BĐS đến 12 tháng" đối với những trường hợp DN không công khai thông tin dự án.
Uỷ ban Kinh tế cho rằng, chủ trương đầu tư sân bay Long Thành đã được Quốc hội thông qua nhưng tiến độ thực hiện quá chậm.
Việc rút giấy phép dự án xuất phát từ nhiều lý do, trong đó có vấn đề liên quan tới nhà đầu tư chậm trễ triển khai nhiều năm so với giấy phép được cấp.
Để tháo gỡ khó khăn cho các dự án xây dựng hạ tầng giao thông, cần có sự phối hợp chặt chẽ hơn giữa Bộ Giao thông vận tải với các bộ, ngành khác và với các địa phương.
